南京長江第二大橋

    南京長江第二大橋是國家“九五”重點建設(shè)項目，當時建成時，該跨徑“國內(nèi)第一，世界第三”，僅次于日本多多羅大橋和法國的諾曼底大橋位居同類型橋中世界第三，中國第一；北汊大橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領(lǐng)先。交通部在為南京二橋開通儀式發(fā)來的賀電中稱贊：“二橋的工程質(zhì)量和建設(shè)管理代表著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在我國橋梁史上樹起了一座新的豐碑，是全國交通行業(yè)的光榮和驕傲。”

簡介

    南京長江第二大橋是國家“九五”重點建設(shè)項目，位于現(xiàn)南京長江大橋下游11公里處，全長21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中：南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計標準：雙向六車道高速公路；設(shè)計速度：100公里/小時；設(shè)計荷載：汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區(qū)）。全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費、照明、動靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。

特色

　　工程于1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國家核批工期提前近7個月，同口徑比較投資節(jié)省3億多元，工程質(zhì)量優(yōu)良。2002年6月22日通過國家竣工驗收，工程質(zhì)量等級被評為優(yōu)良，綜合得分96.6分，獲得了目前國內(nèi)特大橋竣工驗收評分的最高分。國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家、交通部專家組和國家計委重大項目稽察辦一致認為工程質(zhì)量、進度、投資控制和建設(shè)管理水平，達到了國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流。交通部在為南京二橋開通儀式發(fā)來的賀電中稱贊：“二橋的工程質(zhì)量和建設(shè)管理代表著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在我國橋梁史上樹起了一座新的豐碑，是全國交通行業(yè)的光榮和驕傲。”

建設(shè)情況

　　南京長江二橋是國家“九五”重點建設(shè)項目，位于現(xiàn)南京長江大橋下游11公里處，全長21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中：南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938米，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計標準：雙向六車道高速公路；設(shè)計速度：100公里/小時；設(shè)計荷載：汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區(qū)）。全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費、照明、動靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。

　　兩座索塔高達195．41米，有兩個主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達36米，高度54至60米，是中國迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。160根拉索最長的313米，最短的也有160米。二橋在國內(nèi)首次采用環(huán)氧瀝青混凝土進行鋼橋面鋪裝層施工，根據(jù)對環(huán)氧瀝青混凝土1200萬次高溫、低溫、常溫疲勞試驗的結(jié)果，南京二橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土質(zhì)量達到世界一流水平。交工驗收會上，52位驗收委員會成員給二橋打了分：工程質(zhì)量優(yōu)良率為100%。

　　二橋配備了國內(nèi)先進的現(xiàn)代化監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)，密布光纖、通信電纜、計算機網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置了26臺攝像機、20對緊急電話、8套車輛檢測器、兩套氣象檢測器和南北兩套自動稱重系統(tǒng)，構(gòu)成了二橋敏感的“神經(jīng)系統(tǒng)”。如果超載車輛駛?cè)肽香獯髽蚴召M區(qū)，正前方情報板會發(fā)出報警，顯示“此車超重”。

　　二橋南北引橋兩側(cè)正密集植樹，形成寬達50米的二橋綠化帶，柳塘立交原先裸露的巖面上，如今已綠草如茵；匯橋、水、林為一體的兩座二橋公園正加緊施工，有望于5月份正式向市民開放；八卦洲上，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！一座現(xiàn)代化的服務(wù)區(qū)即將啟用，二橋建設(shè)指揮部正在繪制藍圖，高標準地開發(fā)，將把江中孤島八卦洲攬進現(xiàn)代化都市的懷抱。

　　工程于1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國家核批工期提前近7個月，同口徑比較投資節(jié)省3億多元，工程質(zhì)量優(yōu)良。2002年6月22日通過國家竣工驗收，工程質(zhì)量等級被評為優(yōu)良，綜合得分96.6分，獲得了目前國內(nèi)特大橋竣工驗收評分的最高分。國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家、交通部專家組和國家計委重大項目稽察辦一致認為工程質(zhì)量、進度、投資控制和建設(shè)管理水平，達到了國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流。交通部在為南京二橋開通儀式發(fā)來的賀電中稱贊：“二橋的工程質(zhì)量和建設(shè)管理代表著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在我國橋梁史上樹起了一座新的豐碑，是全國交通行業(yè)的光榮和驕傲。”

　　在世界同類型橋梁中，最大跨徑的10座橋有6座在中國，南京二橋僅次于日本的多多羅大橋和法國的諾曼底大橋，位于世界第三，中國第一。

相關(guān)

　　南京二橋的建設(shè)得到了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心。江澤民總書記親自為南京長江第二大橋題寫了橋名。朱镕基總理在南京二橋開通前夕專門批示：功在國家，利在人民，謹致祝賀。工程建設(shè)過程中，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！江澤民總書記、朱镕基總理以及李瑞環(huán)、尉健行、李嵐清、李鐵映、吳邦國、姜春云、吳儀、鄒家華、布赫、王兆國、張思卿、胡啟立、趙南起等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨現(xiàn)場視察，對工程建設(shè)質(zhì)量、進度、投資控制和建設(shè)管理給予很高的評價。

地理位置

　地址：江蘇省南京市棲霞區(qū)

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