北京首都國際機場

中文名北京首都國際機場外文名Beijing Capital International Airport機場代碼IATA：PEK，ICAO：ZBAA通航日期1958年飛行區(qū)等級4F級機場類型民用運輸機場所屬地區(qū)中國北京市地區(qū)管理中國民用航空局華北地區(qū)管理局航站樓面積141萬平方米（T1、T2和T3共計）機位數(shù)量314個（2016年）跑道長度3800米兩條、3200米（共3條）航線數(shù)量國內(nèi)132條、國際120條（2016年）旅客吞吐量9578.6萬人次（2017年）貨郵吞吐量202.96萬噸（2017年）起降架次59.7萬架次（2017年）運營機構(gòu)北京首都國際機場股份有限公司。

歷史沿革

1958年3月2日，機場正式投入使用，是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場，也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場（前三個開通國際航班的分別是上海龍華機場，1926年；昆明巫家壩機場，1937年；重慶白市驛機場，1939年）。機場建成時僅有一座小型候機樓，稱為機場南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機。

建設(shè)規(guī)模

建設(shè)分期

• 一期擴建

• 二期擴建

• 三期擴建

北京首都國際機場專機候機樓位于T3航站樓西側(cè)，2003年，由中國航空設(shè)計院通過招標擔任設(shè)計。2006年10月31日，候機樓正式啟用，建筑面積6600平方米，造價6億元。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！該樓主要用于政府出行，以及接待外國國家元首、政府首腦來訪等正式活動。機場公務(wù)機候機樓位于專機候機樓西南側(cè)，建筑面積1900平方米，于2008年7月27日啟用。

設(shè)計參數(shù)

航站樓	總建筑面積	設(shè)計容量	機位數(shù)量	投用日期
T1航站樓	7.8萬平方米	3550萬人次	164個	1980年1月1日
T2航站樓	33.6萬平方米			1999年11月1日
T3航站樓	100萬平方米	5000萬人次	150個	2008年2月29日

北京首都國際機場跑道主要指標
跑道	編號	磁航向	長度	寬度	下滑道標識	下滑道頻率	范圍	測距
1	36R	359	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	IQU	109.90	27	有
	18L	179	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	IOR	109.30	27	有
2	36L	359	10499英尺（3200米）	164英尺（49米）	IDK	111.70	27	有
	18R	179	10499英尺（3200米）	164英尺（49米）	ILG	110.30	27	有
3	01	359	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	INJ	108.50	27	有
	19	179	12467英尺（3799米）	197英尺（60米）	ISZ	108.90	27	有
運營情況 航線航點

• 國內(nèi)客運航點

航空公司	航點
福州航空	廈門
大新華航空	大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞
北京首都航空	二連浩特、麗江、包頭、海拉爾、雞西、呼和浩特、廈門、呼和浩特、?？凇⑷齺?、青島
海南航空	包頭、赤峰、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、?？?、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川、銅仁、濰坊
天津航空	赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林、中衛(wèi)、西安
云南祥鵬航空	昆明、德宏、騰沖、芒市
河北航空	廈門、武夷山、福州、長沙、舟山、海拉爾、上海虹橋、深圳、泉州、杭州
上海航空	上海虹橋、杭州
中國南方航空	杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、?？?、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、揭陽、沈陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山、海拉爾、上海浦東、上海虹橋、深圳、贛州、南寧、重慶、成都、蘭州
重慶航空	重慶
中國東方航空	常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺、宜賓、銀川、哈爾濱、沈陽、三亞、廈門、長春、連云港、廣州、重慶、?？?、淮安、南充、瀘州
廈門航空	福州、晉江、杭州、武夷山、廈門、大連、張家界、長沙、廣州、武漢、貴陽、揭陽、西寧、長春、舟山、海拉爾、西安、重慶、珠海、沈陽、烏魯木齊、伊寧、三亞、?？?、南寧、深圳、贛州、北海、遵義、上海虹橋、哈爾濱、昆明、太原、延吉、大慶、桂林
越南航空	廣州
東海航空	蘭州
昆明航空	南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧
浙江長龍航空	杭州
青島航空	青島
西藏航空	拉薩、成都、重慶
中國國際航空	包頭、赤峰、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州河市、大連、大同、福州、廣州、桂林、柳州、貴陽、?？凇⒑＠瓲?、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋、上海浦東、揭陽、沈陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海、臺北、九寨溝、玉樹、廣元
山東航空	濟南、青島、煙臺
四川航空	成都、重慶、九寨溝、昆明、西安、西昌、萬州、中衛(wèi)
深圳航空	南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧、
上海吉祥航空	上海虹橋
東海航空	深圳、宜昌

• 港澳臺、國際客運航點

航空公司	航點
中國南方航空	阿姆斯特丹、迪拜、河內(nèi)、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川、德黑蘭，塔什干，巴黎、胡志明市、東京成田、首爾
中國東方航空	德里、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京成田、巴黎、清邁、加格達奇、羅馬
海南航空	香港、澳門、布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、圣彼得堡、西雅圖、多倫多、開羅、蘇黎世、紐約紐瓦克、阿布扎比、曼徹斯特、釜山、伊爾庫茨克、波士頓、芝加哥、卡爾加里、莫斯科、普吉、阿拉木圖、曼谷
北京首都航空	澳門、馬累
廈門航空	阿姆斯特丹
埃及悠閑風行航空	阿斯旺
威姆航空	圣彼得堡、莫斯科
塔吉克航空	杜尚別
烏克蘭國際航空	曼谷、科倫坡
濟州航空	大邱
美國動力航空	關(guān)島
阿塞拜疆航空	巴庫
亞洲航空	吉隆坡
俄羅斯奧羅拉航空	符拉迪沃斯托克
菲律賓宿務(wù)太平洋航空	馬尼拉
美國達美航空	東京成田、舊金山、西雅圖，底特律
大韓航空	濟州、首爾仁川、大邱
法國航空	巴黎戴高樂
俄羅斯國際航空	莫斯科謝列梅捷沃
烏茲別克斯坦航空	塔什干
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹
阿斯塔納航空	阿拉木圖
朝鮮航空	平壤
巴基斯坦航空	伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田
印度尼西亞鷹航空	雅加達
伊朗國家航空	德黑蘭、東京成田
斯里蘭卡航空	曼谷、科倫坡
土庫曼斯坦航空	阿什哈巴德
越南航空	河內(nèi)、芽莊
安哥拉航空	迪拜、羅安達
阿爾及利亞航空	阿爾及爾
香港航空	香港
馬爾代夫美佳環(huán)球航空	馬累
中國國際航空	安克雷奇、巴塞羅那、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京成田，東京羽田，烏蘭巴托、溫哥華、仰光，杜塞爾多夫，米蘭
柬埔寨吳哥航空	西哈努克港
意大利航空	阿布扎比、羅馬
伊朗馬漢航空	新德黑蘭
俄羅斯環(huán)球航空	雅庫茨克
毛里求斯航空	吉隆坡
瑞士國際航空	蘇黎世
奧地利航空	維也納
北歐航空	哥本哈根
德意志漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑
韓亞航空	釜山、光州、清州、首爾仁川
加拿大航空	多倫多、溫哥華
美國聯(lián)合航空	休斯敦、芝加哥奧黑爾、舊金山、洛杉磯、華盛頓、波士頓
全日空航空	大阪關(guān)西、東京成田、東京羽田
土耳其航空	伊斯坦布爾
埃及航空	開羅
泰國國際航空	曼谷素萬那普
新加坡航空	新加坡
芬蘭航空	赫爾辛基
澳大利亞澳洲航空	悉尼
英國航空	倫敦希思羅
日本航空	名古屋、大阪關(guān)西、東京成田、北海道
港龍航空	香港
阿聯(lián)酋航空	迪拜
以色列航空	特拉維夫
卡塔爾航空	多哈
俄羅斯西伯利亞航空	新西伯利亞、伊爾庫茨克
澳門航空	澳門
阿聯(lián)酋阿提哈德航空	阿布扎比、名古屋
中華航空	臺灣
長榮航空	臺灣
國泰航空	香港
烏拉爾航空	葉卡捷琳堡
美國航空	芝加哥奧黑爾
俄羅斯洲際航空	莫斯科杜塞爾多夫
蒙古航空	烏蘭巴托
埃塞俄比亞航空	新德里、亞的斯亞貝巴
菲律賓航空	馬尼拉
馬來西亞航空	吉隆坡
詳情請查看官網(wǎng)值機信息，參考資料來源 [28-33]

• 貨運航點

航空公司	航點
聯(lián)邦快遞	首爾仁川
順豐航空	廣州、深圳、上海浦東、哈爾濱、杭州、無錫
中國郵政航空	南京、廣州、上海浦東、杭州
香港華民航空	香港
俄羅斯空橋貨運航空	鄭州、莫斯科
揚子江航空快運	廣州、杭州、深圳、上海浦東
杭州圓通貨運航空	杭州
中國國際航空	南京、上海浦東
人工值機

截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓。T1航站樓為海南航空集團國內(nèi)航班專用（包括海南航空、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）；T2航站樓為中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、深圳航空、重慶航空、海南航空（國際航班），以及天合聯(lián)盟和非聯(lián)盟的國外航空公司運營航班。T3航站樓為中國國際航空、深圳航空、山東航空、上海航空、四川航空，以及星空聯(lián)盟、寰宇一家和非聯(lián)盟的國外航空公司運營航班。

• 辦理乘機手續(xù)

航班性質(zhì)	航站樓	開始時間	截止時間
國內(nèi)航班	1號航站樓	不晚于飛機起飛前90分鐘	飛機起飛前40分鐘
	2號航站樓	不晚于飛機起飛前90分鐘	飛機起飛前30-45分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前2小時	飛機起飛前45分鐘
國際航班	2號航站樓	不晚于飛機起飛前150分鐘	飛機起飛前40-60分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前3-4小時（大部分航空公司）	飛機起飛前60-75分鐘

• 登機口登機時間

航班性質(zhì)	航站樓	開放時間	關(guān)閉時間
國內(nèi)航班	1號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前15分鐘
	2號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前10分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前30分鐘	飛機起飛前10-15分鐘
國際航班	2號航站樓	飛機起飛前40-60分鐘	飛機起飛前10-20分鐘
	3號航站樓	飛機起飛前30-45分鐘	飛機起飛前10-15分鐘

• 值機柜臺及區(qū)域

一號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
福州航空	FU	1號航站樓	K07柜臺 、K09柜臺
大新華航空	CN	1號航站樓	K柜臺
北京首都航空	JD	1號航站樓	K柜臺
海南航空（國內(nèi)航班）	HU	1號航站樓	K柜臺
天津航空	GS	1號航站樓	K柜臺
春秋航空	9C	1號航站樓	K48-K49柜臺
云南祥鵬航空	8L	1號航站樓	K柜臺

二號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
埃及悠閑風行航空	AL	2號航站樓	E柜臺
北京首都航空（國際航班）	JD	2號航站樓	D柜臺
俄羅斯北風航空	N4	2號航站樓	D值機島
柬埔寨天空吳哥航空	ZA	2號航站樓	A值機島
威姆航空	NN	2號航站樓	D值機島
塔吉克航空	7J	2號航站樓	B柜臺
烏克蘭國際航空	PS	2號航站樓	E值機島
濟州航空	7C	2號航站樓	D值機島
河北航空	NS	2號航站樓	G05柜臺
美國動力航空	2D	2號航站樓	航顯指引
阿塞拜疆航空	J2	2號航站樓	B柜臺
俄羅斯北方之星航空	Y7	2號航站樓	A柜臺
俄羅斯雅庫特航空	R3	2號航站樓	航顯指引
亞洲航空	D7	2號航站樓	C柜臺
俄羅斯奧羅拉航空	HZ	2號航站樓	D值機島
菲律賓宿務(wù)太平洋航空	5J	2號航站樓	C值機島、D值機島
上海航空	FM	2號航站樓	G12-22柜臺，H柜臺，D柜臺
美國達美航空	DL	2號航站樓	A柜臺
中國南方航空	CZ	2號航站樓	國際 C01-C10柜臺，B18-B20柜臺 　　國內(nèi) F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
重慶航空	OQ	2號航站樓	F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
海南航空（國際航班）	HU	2號航站樓	C值機島、D值機島
中國東方航空	MU	2號航站樓	國際 D柜臺 　　國內(nèi) G12-22柜臺，H柜臺
廈門航空	MF	2號航站樓	F01-22柜臺，G01-11柜臺，E11-16柜臺
大韓航空	KE	2號航站樓	B柜臺
法國航空	AF	2號航站樓	B柜臺
俄羅斯國際航空	SU	2號航站樓	A柜臺
烏茲別克斯坦航空	HY	2號航站樓	E柜臺
荷蘭皇家航空	KL	2號航站樓	B柜臺
阿斯塔納航空	KC	2號航站樓	B柜臺
朝鮮航空	JS	2號航站樓	E柜臺
巴基斯坦航空	PK	2號航站樓	A值機島
印度尼西亞鷹航空	GA	2號航站樓	B柜臺
伊朗國家航空	IR	2號航站樓	B島柜臺
斯里蘭卡航空	UL	2號航站樓	A值機島
土庫曼斯坦航空	T5	2號航站樓	A柜臺
越南航空	VN	2號航站樓	B值機島
安哥拉航空	DT	2號航站樓	E柜臺
阿爾及利亞航空	AH	2號航站樓	E柜臺
香港航空	HX	2號航站樓	C值機島
馬爾代夫美佳環(huán)球航空	LV	2號航站樓	D柜臺

三號航站樓
航空公司	代碼	航站樓	值機柜臺
意大利航空	AZ	3號航站樓	E28-E34柜臺
東海航空	DZ	3號航站樓	K值機區(qū)、F值機區(qū)
塞舌爾航空	HM	3號航站樓	B11-B16柜臺
昆明航空	KY	3號航站樓	F值機區(qū)、J值機區(qū)
伊朗馬漢航空	W5	3號航站樓	C值機區(qū)
浙江長龍航空	GJ	3號航站樓	經(jīng)濟艙在J值機區(qū) 　　頭等艙在F值機區(qū)
青島航空	QW	3號航站樓	L值機區(qū)東側(cè)
夏威夷航空	HA	3號航站樓	F值機區(qū)
西藏航空	TV	3號航站樓	K值機區(qū)
俄羅斯環(huán)球航空	GH	3號航站樓	C值機區(qū)
毛里求斯航空	MK	3號航站樓	C25-C32柜臺
波蘭航空	LO	3號航站樓	E值機區(qū)
中國國際航空	CA	3號航站樓	超高端值機：A值機區(qū)； 國際值機：H值機區(qū)、J值機區(qū)東側(cè)； 國內(nèi)兩艙值機：F值機區(qū)西側(cè)； 國內(nèi)值機：J值機區(qū)西側(cè)、K值機區(qū)、L值機區(qū)東側(cè)； 　　國航快線值機：B值機區(qū)東側(cè)
瑞士國際航空	LX	3號航站樓	D值機區(qū)
大連航空	CA	3號航站樓	HK 值機區(qū)
山東航空	SC	3號航站樓	K值機區(qū)
四川航空	3U	3號航站樓	K值機區(qū)
奧地利航空	OS	3號航站樓	E值機區(qū)
北歐航空	SK	3號航站樓	E值機區(qū)
德意志漢莎航空	LH	3號航站樓	E值機區(qū)
韓亞航空	OZ	3號航站樓	D值機區(qū)
加拿大航空	AC	3號航站樓	B值機區(qū)
美國聯(lián)合航空	UA	3號航站樓	D值機區(qū)
全日空航空	NH	3號航站樓	D值機區(qū)
土耳其航空	TK	3號航站樓	D值機區(qū)
埃及航空	MS	3號航站樓	C值機區(qū)
泰國國際航空	TG	3號航站樓	E值機區(qū)
新加坡航空	SQ	3號航站樓	E值機區(qū)
芬蘭航空	AY	3號航站樓	F值機區(qū)
國泰航空	CX	3號航站樓	C值機區(qū)
英國航空	BA	3號航站樓	B值機區(qū)、C值機區(qū)
日本航空	JL	3號航站樓	C值機區(qū)
港龍航空	KA	3號航站樓	C值機區(qū)
阿聯(lián)酋航空	EK	3號航站樓	D值機區(qū)
以色列航空	LY	3號航站樓	C值機區(qū)
卡塔爾航空	QR	3號航站樓	E值機區(qū)
俄羅斯西伯利亞航空	S7	3號航站樓	C值機區(qū)
澳門航空	NX	3號航站樓	F值機區(qū)
中華航空	CI	3號航站樓	E值機區(qū)
阿聯(lián)酋阿提哈德航空	EY	3號航站樓	B值機區(qū)
長榮航空	BR	3號航站樓	F值機區(qū)
深圳航空	ZH	3號航站樓	K值機區(qū)、L值機區(qū)東側(cè)
蒙古航空	OM	3號航站樓	D值機區(qū)
烏拉爾航空	U6	3號航站樓	B值機區(qū)
美國航空	AA	3號航站樓	B值機區(qū)、C值機區(qū)
俄羅斯洲際航空	UN	3號航站樓	C值機區(qū)
埃塞俄比亞航空	ET	3號航站樓	B值機區(qū)
菲律賓航空	PR	3號航站樓	B值機區(qū)、C值機區(qū)
馬來西亞航空	MH	3號航站樓	E值機區(qū)
上海吉祥航空	HO	3號航站樓	K值機區(qū)
便民服務(wù)

• 顧客服務(wù)中心

北京首都國際機場顧客服務(wù)中提供航站樓內(nèi)的一站式服務(wù)，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務(wù)窗口。提供問訊服務(wù)、指路服務(wù)、會議接站服務(wù)、航站樓活動審核、特殊旅客服務(wù)等服務(wù)。問訊服務(wù)柜臺的機場服務(wù)大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務(wù)設(shè)施等方面信息的問訊服務(wù)。

航站樓	服務(wù)地點
T1航站樓	二層4號門對面、一層3號門對面
T2航站樓	二層國內(nèi)12號門對面、國內(nèi)隔離區(qū)安檢后
	二層國際6號門對面
T3航站樓	T3-C 四層E、F值機區(qū)域前端綜合問訊柜臺
	T3-C 四層C值機區(qū)前端、E值機區(qū)后端，F(xiàn)值機區(qū)后端
	T3-C 三層 安檢后國內(nèi)出發(fā)候機廳
	T3-C 二層B迎客區(qū)
	T3-D 二層候機區(qū)
	T3-E 國際出發(fā)候機廳
	T3-C二層國際行李廳39號轉(zhuǎn)盤北側(cè)

• 失物招領(lǐng)

服務(wù)范圍	服務(wù)地點	服務(wù)范圍	服務(wù)地點
T1航站樓	2號航站樓一層15號門顧客服務(wù)中心內(nèi)	T3航站樓	T3-C二層到港大廳A出口東側(cè)
T2航站樓			T3-C安檢后西側(cè)問訊柜臺內(nèi)
T3航站樓	T3-E海關(guān)柜臺北側(cè)問訊柜臺內(nèi)		T3-D二層問訊柜臺內(nèi)

• 停車樓24小時尋車業(yè)務(wù)

• 智慧停車

• 行李業(yè)務(wù)

行李封包
航站樓	服務(wù)位置
T1航站樓	二層大廳東側(cè)連廊口的行李寄存柜臺和出發(fā)大廳的K1柜臺
T2航站樓	國內(nèi)出發(fā)大廳值機島F島、G島對面，國際出發(fā)大廳值機島C島島頭
T3航站樓	E值機通道南側(cè)、H值機通道南側(cè)、K值機通道南側(cè)、D島值機通道南側(cè)、T3-C二層國際轉(zhuǎn)國內(nèi)中轉(zhuǎn)廳東側(cè)
行李寄存
航站樓	服務(wù)位置
T1航站樓	二層大廳東側(cè)連廊口的行李寄存柜臺
T2航站樓	二層出發(fā)大廳10號門旁的行李寄存柜臺
T3航站樓	T3-C2層到達大廳公共區(qū)域東側(cè)、T3-C2層到達大廳公共區(qū)域西側(cè)
行李搬運
出發(fā)層車道邊、行李提取廳均設(shè)有行李搬運服務(wù)點，旅客可以呼叫或直接使用行李搬運服務(wù)。
行李手推車
航站樓、停車樓內(nèi)各區(qū)域均有行李手推車供旅客使用，旅客可以免費使用行李手推車。

• 銀行服務(wù)

柜臺信息
銀行名稱	柜臺地點	銀行名稱	柜臺地點
中國銀行	T3-C四層出發(fā)大廳（東側(cè)）	建設(shè)銀行	T3-C四層出發(fā)大廳（西側(cè)）
農(nóng)業(yè)銀行	T3-C二層國際到達公共區(qū)域（B口西側(cè)）	北京銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（A口東側(cè)）
工商銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（C口西側(cè)）
外幣兌換
T1航站樓
兌換機構(gòu)	兌換地點	兌換機構(gòu)	兌換地點
通濟隆	T1一層國內(nèi)到達服務(wù)大廳
T2航站樓
兌換機構(gòu)	兌換地點	兌換機構(gòu)	兌換地點
艾西益	T2一層國際到達行李提取廳	恒生聯(lián)合	T2一層國際到達行李提取廳
環(huán)九州	T2一層國際到達公共區(qū)服務(wù)大廳		T2二層國際出發(fā)隔離區(qū)（候機區(qū)）
	T2一層到達公共區(qū)服務(wù)大廳	通濟隆	T2一層國際到達行李提取廳
			T2二層出發(fā)公共區(qū)服務(wù)大廳（中央?yún)^(qū)）
T3航站樓
兌換機構(gòu)	兌換地點	兌換機構(gòu)	兌換地點
艾西益	T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳	恒生聯(lián)合	T3-E二層國際出發(fā)隔離區(qū)（E20登機口斜對面）
	T3-C二層國際到達行李提取廳		T3-C二層國際到達公共區(qū)域（B口西側(cè)）
通濟隆	T3-C二層國際到達行李提取廳	中國銀行	T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳東側(cè)
	T3-E二層國際出發(fā)候機區(qū)（E19登機口斜對面）	建設(shè)銀行	T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳西側(cè)
	T3-C二層國際到達（國際轉(zhuǎn)國內(nèi)中轉(zhuǎn)服務(wù)廳）	農(nóng)業(yè)銀行	T3-C二層國際到達公共區(qū)域（B口西側(cè)）
北京銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（A口東側(cè)）	工商銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（C口西側(cè)）
ATM機
T1航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
興業(yè)銀行	T1二層出發(fā)大廳公共區(qū)域（2號門旁）	建設(shè)銀行	T1二層出發(fā)大廳公共區(qū)域（2號門旁）
T2航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
匯豐銀行	T2一層到達大廳公共區(qū)域	中國銀行	T2二層出發(fā)大廳公共區(qū)域
中國銀行		民生銀行
興業(yè)銀行		建設(shè)銀行
工商銀行		工商銀行
渣打銀行		興業(yè)銀行
花旗銀行	T2三層國際到達簽證柜臺對面	中國銀行
T2航站樓停車樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
招商銀行	T2停車樓一層東北側(cè)出口處
T3航站樓
機位名稱	機位地點	機位名稱	機位地點
農(nóng)業(yè)銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（C口對過）	中國銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（A口對過）
	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（A口對過）		T3-C二層國內(nèi)出發(fā)隔離區(qū)（候機區(qū)）
	T3-C二層國際到達公共區(qū)域（B口西側(cè)）		T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳（東側(cè)）
北京銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（A口東側(cè)）	工商銀行	T3-C二層國內(nèi)到達公共區(qū)域（C口西側(cè)）
建設(shè)銀行	T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳（西側(cè)）	民生銀行	T3-C二層出發(fā)安檢服務(wù)區(qū)（員工西通道安檢外口）
渣打銀行	T3-C四層出發(fā)綜合值機大廳\T3E 國際到達區(qū)

• 醫(yī)療急救站

航站樓	服務(wù)地點	服務(wù)時間
T1航站樓	一層大廳西側(cè)	07:00-22:00
T2航站樓	二層出發(fā)大廳8號門對面	07:00-22:00
T3航站樓	T3-C 2層到達大廳西側(cè)	24小時
	T3-C 3層國內(nèi)候機廳C07登機口附近	06:30-22:00
	T3-D二層D05登機口附近	08:00-16:00
	T3-E 2層國際/ 港、澳、臺候機廳中央?yún)^(qū)域	24小時

• 母嬰室

客貨運量

年份	年旅客吞吐量/萬人次	年貨郵吞吐量/萬噸	起降架次/萬次
2007年	5358	119	40
2008年	5592	136.8	43
2009年	6537.5	147.6	48.8
2010年	7377	155.1	51.8
2011年	7867.5	164	53.3
2012年	8192.9	180	55.7
2013年	8371.2	184.3	56.8
2014年	8612.8	184.8	58.2
2015年	8993.9	188.9	59
2016年	9439.3	194.3	60.6
2017年	9578.6	202.96	59.7

特色服務(wù)

進口口岸

截至2013年，中國有14個汽車整車進口口岸，多為海港口岸，而北京首都國際機場是中國首家空港型整車進口口岸。北京天竺綜合保稅區(qū)管委會與相關(guān)部門，于2013年6月前完成有關(guān)部門對整車進口口岸的聯(lián)合驗收工作，使之投入運營。口岸建設(shè)僅涉及到的設(shè)施投入資金就達到近10億元人民幣。

消費者可直接在北京口岸辦理各種手續(xù)并取車，不僅降低因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運費等各種成本，而且時間可減少一半以上。

自助值機

• 自助登機

自助登機系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)前、后兩名旅客間隔過近或者旅客在登機通道停留時間超時等特殊情況后，自助登機通道在發(fā)出報警的同時，自助登機控制系統(tǒng)終端會自動彈出提示框，顯示發(fā)生登機異常情況的旅客姓名、登機號、座位號、異常原因及自助登機通道號信息。自助登機服務(wù)的實施有效緩解了登機服務(wù)人員的現(xiàn)場壓力，使工作人員能有更加充足的時間和精力關(guān)注需要幫助的旅客。

• 自助托運

“全自助行李托運”服務(wù)是指由旅客自助完成辦理登機牌、打印行李條、交運行李、領(lǐng)取行李憑證的全流程值機手續(xù)。行李處理采用自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)輸送線路總長60公里，傳輸速度最高7米/秒，每小時可處理行李2萬件。旅客的行李在通過設(shè)備時，會進行安檢，因此如果行李當中夾雜有易燃易爆、充電寶以及超量的液體時，都會被自動退回，這樣保證了行李在后續(xù)機上運輸?shù)陌踩?/span>

過境服務(wù)

• 免辦邊檢

• 免辦簽證

自2013年1月1日起，北京首都國際機場對部分持有第三國簽證的外籍人士實行72小時過境免簽政策。

奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾。

智慧停車

從2018年10月26日起，首都機場各停車樓（場）繼開通支付寶“無感支付”、銀聯(lián)閃付等便捷繳費方式后，將新增停車費“提前支付”方式，再次升級“智慧停車”服務(wù)。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！停車費“提前支付”過程非常簡單，旅客可使用手機微信、支付寶客戶端掃描車區(qū)內(nèi)的提前支付二維碼，在提前支付頁面輸入車牌號，確認進場時間、停放時長及收費金額后進行停車費支付。支付成功后，旅客可直接駛離停車樓（場），免去排隊繳費的時間。

交通換乘

高速公路

• 機場高速公路從北京三環(huán)路的三元橋直達北京首都國際機場，于1990年代初期建成并投入使用；基本與之平行的1950年代建成的普通公路，為機場輔路；東北城角聯(lián)絡(luò)線連接機場高速公路與北京二環(huán)路的東直門地區(qū)。
• 機場北線快速路從京承高速公路到魯疃橋北京首都國際機場貨運北路；機場南線快速路連接京承高速、機場高速公路、機場第二高速公路、北京六環(huán)路（東），直通T3航站樓。 

• 機場第二高速公路從東五環(huán)平房橋直通北京首都國際機場3號航站樓，預(yù)計2018年建成。

軌道交通

• 運營時間

• 發(fā)車間隔

• 乘坐位置

• 計價方式

• 換乘站

• 站點信息

地鐵機場線共設(shè)4站，東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓

出租車

• 出租車乘坐位置

• 計價方式

早高峰時間：07:00（含）至09:00（不含）；晚高峰時間：17:00（含）至19:00（不含）

機場巴士

• 市內(nèi)機場巴士

線路	起終點	首班車	末班車	票價	最長發(fā)車間隔
1線	首都機場－方莊	07:00	次日01:00	20元、25元、30元	30分鐘
	方莊－首都機場	05:00	21:00
2線	首都機場－西單	07:00	24:00	25元、30元	30分鐘
	西單－首都機場	05:00	21:00
3線	首都機場－北京站	07:00	24:00	25元、30元	30分鐘
	北京站－首都機場	05:00	21:00
4線	首都機場－公主墳	06:50	24:00	20元、25元、30元	30分鐘
	公主墳－首都機場	04:30	22:00
4線雙向21:00后不經(jīng)停安貞橋、西壩河
5線	首都機場－中關(guān)村	07:00	次日01:00	20元、25元、30元	30分鐘
	中關(guān)村－首都機場	05:10	22:00
5線往中關(guān)村方向淡季末班車時間為24:00
6線	首都機場－上地/奧運村	07:20	22:00	30元	40分鐘
	上地/奧運村－首都機場	05:20	20:00
7線	首都機場－北京西站	06:00	次日01:00	30元	30分鐘
	北京西站－首都機場	04:50	22:00
7線往北京西站方向淡季末班車時間為24:00
8線	首都機場－回龍觀	07:30	22:30	30元	30分鐘
	回龍觀－首都機場	05:30	20:30
9線	首都機場－通州	07:00	24:00	30元	30分鐘
	通州－首都機場	05:15	20:45
10線	首都機場－北京南站	08:30	22:30	30元	30分鐘
	北京南站－首都機場	06:30	20:00
12線	首都機場－四惠	09:30	20:30	25元	120分鐘
	四惠－首都機場	07:30	18:30
12線往四惠方向發(fā)車時間09:30、11:30、13:30、15:30、16:30、18:30、20:30 往首都機場方向發(fā)車時間07:30、09:30、11:30、13:30、14:30、16:30、18:30
13線	首都機場－王府井/金寶街	09:00	21:00	25元	60分鐘
	王府井/金寶街－首都機場	07:00	19:00
14線	首都機場－望京	08:00	21:00	20元	60分鐘
	望京－首都機場	06:00	19:00
15線	首都機場－南苑機場	21:00	國內(nèi)航班結(jié)束	100元	60分鐘
	南苑機場－首都機場	11:00	20:00
15線雙向為直達線路，區(qū)間內(nèi)無經(jīng)停站
16線	首都機場－石景山	07:30	22:00	30元	30分鐘
	石景山－首都機場	05:30	20:00
17線	首都機場－燕郊	07:40	23:00	30元	40分鐘
	燕郊－首都機場	05:30	20:40
18線	首都機場－昌平	07:00	22:00	30元	60分鐘
	昌平－首都機場	05:00	20:00
西單夜班線	首都機場－西單	00:00	國內(nèi)航班結(jié)束	20元、30元	30分鐘
西單夜班線無返程線路，發(fā)車間隔設(shè)置為：02:00前，每30分鐘一班；02:00后，隨航班發(fā)車
公主墳夜班線	首都機場－公主墳	00:00	06:00	20元、30元	30分鐘
公主墳夜班線無返程線路，發(fā)車間隔設(shè)置為：24:00至當日國內(nèi)航班結(jié)束，發(fā)車間隔不超過30分鐘； 國內(nèi)航班結(jié)束至次日06:00，發(fā)車間隔不超過1小時
早班線	首都機場－北京南站	/	/	20元、30元	30分鐘
備注：有不同票價的線路設(shè)置了區(qū)間票價

• 省際巴士

線路名稱	運營區(qū)間	單程票價	單程運營時間
天津線	首都機場-天津	82元/人	2小時30分鐘
秦皇島線	首都機場-秦皇島	140元/人	4小時
塘沽線	首都機場-塘沽	94元/人	3小時
廊坊線	首都機場-廊坊	40元/人	2小時
保定線	首都機場-保定	95元/人	3小時30分鐘
唐山線	首都機場-唐山	80元/人	3小時
滄州線	首都機場-滄州	100元/人	3小時30分鐘
空港巴士

線路名稱	運營區(qū)間	票價（單程）
空港1路	2號航站樓至櫻花園	4元/人
空港2路（可換乘15號線）	2號航站樓至職業(yè)技能培訓學校	4元/人
空港3路（可換乘15號線）	2號航站樓至順義枯柳樹環(huán)島	4元/人
空港5路（可換乘15號線）	3號航站樓至西絳州營村	8元/人
空港6路（可換乘15號線）	2號航站樓至順義北石槽	11元/人
空港7路（可換乘15號線）	3號航站樓至順義張鎮(zhèn)	10元/人
空港8路（可換乘15號線）	3號航站樓至順義龍灣屯	11元/人
空港9路	3號航站樓至順義吳雄寺	11元/人
空港10路	3號航站樓至順義國際學校	3元/人
空港1路（中轉(zhuǎn)擺渡車）	3號航站樓至順義櫻花園	2元/人
捷運系統(tǒng)

旅客捷運系統(tǒng)（APM）是無人駕駛的全自動旅客運輸系統(tǒng)。機場為了滿足2008年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求，在T3航站樓A座，B座和C座之間修建了該系統(tǒng)。捷運系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。

捷運系統(tǒng)站臺使用玻璃幕墻阻擋旅客進入軌道區(qū)域，只有在列車到站后，車門和站臺門同時打開時，旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流，采用單側(cè)開門的方式，待進/出港旅客全部下車后，關(guān)閉車門和站臺門，再打開另一側(cè)的車門和站臺門，供出/進港旅客上車。在滿足航站樓旅客流程需要的同時，最大程度確保了旅客的安全。站臺上顯示列車到達時間，可播放背景音樂，并設(shè)有緊急呼叫電話，可在緊急情況下呼叫中控，協(xié)助排除故障。

中轉(zhuǎn)擺渡車

時間安排		位置安排
乘坐時間	班車等候時間	乘坐地點	班車乘坐位置
06:00至23:00	不超過10分鐘	T1航站樓	一層7號門外
23:00至01:00	不超過15分鐘	T2航站樓	一層7號門外
01:00至05:00	不超過30分鐘	T3航站樓	到達層5號門
05:00至06:00	不超過15分鐘	全程時間：約20分鐘
行駛路線
T3航站樓一層5號門——T2航站樓出發(fā)層——T1航站樓出發(fā)層——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓出發(fā)層
文化傳統(tǒng)

• 核心價值觀

• 使命

踐行中國服務(wù)，展示國門形象

所獲榮譽

獲獎時間	獲得獎項	頒獎方
2001年	安全評估合格單位	中國民用航空總局
2001年	民航社會治安綜合治理先進集體	中國民用航空總局社會治安綜合委員會
2001年	國際衛(wèi)生機場	世界衛(wèi)生組織、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
2002年	文明機場	中國民用航空總局
2002年	2001年度納稅百強企業(yè)	國家稅務(wù)局
2003年	愛心捐助獎	中華人民共和國民政部
2003年	2002年度首都文明單位	首都精神文明建設(shè)委員會
2005年	中國企業(yè)新紀錄優(yōu)秀創(chuàng)造單位	中國企業(yè)家協(xié)會
2006年	北京市交通安全先進單位	北京交通安全委員會
2006年	2005年度首都文明單位	首都精神文明建設(shè)委員會
2008年	2008年度亞太航空中心最佳機場獎	亞太航空中心（CAPA）
2008年	總干事特別表揚大獎	國際機場協(xié)會（ACI）
2009年	2008年度機場服務(wù)質(zhì)量最佳進步獎	國際機場協(xié)會（ACI）
2009年	2009年度亞太航空中心最佳機場獎	亞太航空中心（CAPA）
2009年	全國五一勞動獎狀	中華全國總工會
2010年	Skytrax四星機場	Skytrax
2010年	中國最佳機場獎	Skytrax
2010年	全球十佳機場	Skytrax
2010年	全球最佳安檢流程獎	Skytrax
2010年	2009年度全球最佳機場	國際機場協(xié)會（ACI）
2010年	“年旅客吞吐量4000萬以上最佳服務(wù)質(zhì)量”第二名	國際機場協(xié)會（ACI）
2010年	“全球旅客滿意度最佳服務(wù)機場”第四名	國際機場協(xié)會（ACI）
2012年	2011年度首都文明單位	首都精神文明建設(shè)委員會
2016年	"2016年度全球最佳機場"第16位	Skytrax
建設(shè)規(guī)劃

2016年，為了緩解運輸資源緊張、保障航班“正點率”，北京首都國際機場啟動建設(shè)第四跑道。第四跑道位于東跑道東側(cè)，與現(xiàn)有的三條跑道平行，長3000米、寬約60米。第四跑道不是主跑道，而是與東跑道輔助運行，計劃2017年底完工，2018年投入使用。第四跑道建成后，有望緩解目前三條跑道的壓力，給跑道維護贏得更充足的時間，預(yù)計第四跑道或?qū)砟晖掏铝?00萬人次的運力提升。

由于首都機場航班時刻飽和，限制了新進入者的擴張，由于首都機場航班時刻飽和，為緩解首都機場的客流量壓力，北京決定修建新機場。新機場位于北京市大興區(qū)，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓，計劃2019年建成并投入運營。新機場建設(shè)完成后，京津冀地區(qū)也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協(xié)同作業(yè)的新格局。

價值意義

北京首都國際機場是保障北京地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經(jīng)濟和社會運行，推動北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化，加強京津冀區(qū)域互連互通至關(guān)重要；機場是保障北京地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的先導性產(chǎn)業(yè)之一。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！機場作為航空交通運輸設(shè)施，機場建設(shè)和發(fā)展是保障北京市經(jīng)濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區(qū)和京津冀一體化發(fā)展的核心之一?；跈C場所處的基礎(chǔ)性和先導性地位，以及機場對經(jīng)濟的深遠影響，機場的建設(shè)和發(fā)展是機場臨空區(qū)以及北京市產(chǎn)業(yè)升級、布局優(yōu)化的引擎，也是實現(xiàn)京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發(fā)展的重要抓手。

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